雖然這幾年來，試過了不少車款，但僅是望梅止渴，每次從展間出來，心雖然癢癢的，但看著開了許久的NISSAN CEFIRO，那種不捨感凌駕於心中的渴望，買車的心情瞬間打消。
但22年的車了，雖然車況良好，但安全性無法跟上現今的科技，好幾次在長途駕馭的情況下，疲累感加成，有時必須停在路邊，小歇一下再出發；下大雨的高速公路，由於無循跡系統，壓力之下時速必須壓得非常慢，但這些還不足以到購車的決定…但!!!在一次的經驗下，不得不痛下決心購車。
幾個月前，我載著日本貴賓到泰武鄉的山上，這次與公家機關合作要執行一些事項，於是我們相約在山腳下往山上出發，由於2.0自然進氣的CEFIRO，載著四人上山，聽得出引擎發出的嘶吼聲，就像是不常運動的七旬銀髮族，即使油門踩到底，仍是用蠕行的方式向上緩慢爬著，而公家機關的車輛雖然是十年的國產休旅車，也是載著四人上山，但慢慢的追不上(後續他們有放慢速度。)
大概過了15分鐘，車子開始出現燒焦味，一開始還以為是外面在燒野草，但這樣的味道越來越濃，也剛好到達了海拔五百公尺的中繼點，正想著跟公家機關寒暄時，他們說:「泰睿!你的引擎蓋在冒煙!」，望著引擎蓋的縫隙可窺見灰色煙竄出，這時日本貴賓也露出擔心的表情，「大丈夫ですか」的一句話，讓我尷尬地看著他們說:「大丈夫です！あんまり心配してはありません(沒問題，不用擔心)」，但怎麼可能呢?
回到高雄的保養廠，師傅檢查完解釋:因為墊片老化、所以機油會滲油而滴到底盤，遇熱蒸發，基本上修理不貴，萬把元可以修理好，但車輛已久，有些橡膠管線也龜裂、以及一些耗件也到了年限，您可以考慮要不要修理」，想起車齡、安全性等等，似乎不該再堅持「不捨」這件事了。
當然，根據我過往的試駕經驗，百萬左右的休旅車是我的首選，而MG HS、FORD KUGA、HYUNDAI TUCSON L、TOYOYA RAV4、NISSAN X-TRAIL、HONDA CR-V等等(真的太多了)，優缺點也非常明顯，各有特色，但最後的最後，我選擇了HONDA CR-V，或許有人會覺得:「為什麼你不選OOO」等等，先聽我娓娓道來~~
在還沒有打算換車的時候，我剛好到坐輕軌到灣仔內站的家樂福鼎山店買東西，結束後發現旁邊有一間HONDA大順店，遠遠看著停在外面的CR-V，回想眾多汽車媒體的Youtube影片，賞車的心油然而生，我先分享一下那時候對六代CR-V的第一印象:
- 這一代的肌理線條比起上一代少了一些，變得更典雅而耐看
- 後座座椅有多段調整、還能前後滑移，對於我常載人載物的需求下非常實用
- 內裝中控台有蜂巢式的冷氣出風口、旋鈕調整時的阻尼挺有質感
- 這個展示間的業務感覺很專業、也很親切，不會給人推銷感
後續我也另外約了一次試駕，那時候對CR-V試駕心得是:
- 加減速很線性，對我來說動力很夠用+有剩
- ACC作動不會急煞
- 懸吊是這台車影響我最終購買的地方，真的很讚
好吧那時候又心癢了，但那時候CEFIRO還沒出問題，所以繼續「望梅止渴。」
但是，最終為什麼我選擇這台車呢?
- 服務廠-HONDA大順店的服務: 其他間我不知道，但大順店的業務從第一次進展間、到現在買車後的服務我非常滿意，而且很專業，價錢上談到滿意的配備跟價格(雖然有時候我很不好意思，我還讓業務協助幫忙貼我另外買的保護膜~~但業務手實在太厲害，根本就是被業務耽誤的手藝師)，畢竟試乘過不少車，不同品牌不同業務也接觸不少，有些其他品牌接近強迫推銷、電話照三餐CALL、或者是用超低價吸引你來，但要滿足一堆條件，要不然就是一問三不知，算是「坐輕軌結緣」吧!
- 操作順手:新時代帶來的數位科技，有時候過頭反而影響到駕駛者，例如冷氣的操控，有些標榜是觸控、甚至整合到超大螢幕裡，但操作上不就手就算了，開車完全無法盲按，CR-V中控旋鈕就很直觀，我可以直接調整冷氣溫度、大小、開關、AUTO等等；此外ACC的操作、電子手剎車、排檔、音響、雨刷等等的操作位置都很容易上手。
- 音響品質:對於一個開車需要音樂的人來說很重要，當然不能跟知名品牌比，但在同級車來說算是中間偏上，尤其是在人聲的清晰度蠻出色的
- 制動操控:老實說可能是上一台CEFIRO的關係，所以刻板印象就是開日系車像在開遊艇一樣，油門大腳一點，在山路後座就會叫了(不是因為速度太快，是容易暈車)，但後來的試乘我找朋友坐後座體驗，在稍微彎曲的路段中，同級休旅車唯獨CR-V友人沒有反應不適、太跳或者會暈車，而我在駕馭的過程，剎車跟油門踩踏也很好上手，但CR-V又不是像某些車款被反應「沒有個性」，要稍稍熱血一下也是可以的。
- 外型耐看:比起上一代的肌理線條，這代CR-V反倒是沉穩了些，不用過多的摺線或稜角，就讓一輛車顯得大器又耐看，尤其是後燈的設計，剎車燈亮起來很有質感。
- 空間機能:或許是這代的設計方正了些，所以內部空間相較同級很有優勢，椅墊的前後滑移跟後坐多段調整加分非常多!
說了這麼多優點，有沒有缺點，當然有!
- 配備較少:我購入的是入門款，說是最低配但也要百萬了吧!沒有電動椅、大中控螢幕我覺得沒關係，但居然配備布椅…台灣人最討厭布椅吧…這點我覺得有點奇怪，然後車道居中要到72公里，雖然我覺得沒差，但相比其他品牌卻相形弱勢，以及沒有全部窗戶的ONE TOUCH，雖然布椅加個皮椅套解決、7吋中控螢幕換個安卓機就能解決，產品優勢跟競爭對手相比就有落差。
- 儀表沒有中文:這個我覺得非常重要，雖然英文我看得懂，也有圖像顯示，但CR-V在台灣賣這麼好，是不是該中文化了。
- 隔音稍差:雖然對我來說還好，但如果比較同級來說，確實是CR-V的弱勢，真的很Care是可以到外面做隔音強化啦…但…由於朋友買了5.5代，上代就已經被詬病的狀態，這代只能說隔音「小幅進步」而已。
開到現在兩千多公里了，會給他幾分呢?滿分是十分的話，我會給六代CR-V八分，至少我不會後悔買它，說實在的網路的正反評價我也看了非常多，同級競品的優劣勢也非常明顯，個人認為實際去開才會知道。
雖然時不時會想起之前的CEFIRO，承載的回憶也延續到這輛CR-V上，我還幫他取名叫「大白熊」，也希望這輛大白熊能陪我下個十年~~
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