新車發表｜拉力靈魂的精神延續，真的有172.8萬的價值嗎? Subaru WRX 展間賞車－聽泰睿說故事 / 探訪台灣之美 / 生活小知識

先來問問，如果你有180萬的預算，想買台四門轎車，又對操控趨之若鶩，你會想買哪一台?

韓系獵跑新秀KIA Stinger 2.0 GT-Line
歐系百年大廠 Skoda Octavia RS 2.0 TSI
日系GT-R同系引擎Infiniti Q50 GT
日系水平對臥傳奇 Subaru WRX

我相信你應該馬上就會有答案，也能滔滔不絕地說出理由，畢竟會想看這些車的族群，應該是追求操控穩定、懂車的玩家們，說不定你們還比我了解車~~

那我們就不能用一般消費者的觀點來選車了(我相信如果你有這樣的預算，跟長輩或親友茶餘飯後聊天時，應該會被嫌說為什麼不乾脆買水貨的歐系知名品牌吧，我懂)，但由於尚未試駕，故我就用靜態賞車與配備，簡單來「紙上談兵」一下賞車心得吧

我之前有寫過一篇Subaru Crosstrek的賞車與試駕文章，也對Subaru的操控完全改觀，但Crosstrek定位當然與WRX不同，也讓我更想擇日來駕馭WRX這台猛爆怪獸，但比起上一代2.0硬生生漲了三十萬以上，來到172.8萬之譜

比起上一代，頭燈面積更小、水箱護罩更向兩側外擴，充滿六角形的元素，前臉更賦予他更多的防刮材質，或許是設計師想要呼應當年拉力賽的盛事吧，不過這樣的比例拿捏得宜，若要擬人化的話，就是從上一代的青春活力，轉變為西裝筆挺的白領上班族，但私下是名熱血的運動健將；而且WRX還有一個熾焰橘的選擇，開在路上必定能成為全場焦點

車側也變得更加流線，尤其是C柱後的車尾，類似外張的弧線非常吸睛(會讓人不自覺想摸一下的那種)，而短車尾的設計應該也有配重與駕馭的考量，18吋的鋁圈與低扁平比的圈胎也恰到好處

車尾比起上一代更加銳利，雙邊雙出的排氣管，非常大面積的防刮材質與粗壯的飾條，一看就知道不是個好惹的對象

但老實說，我比較喜歡WRX Wagon版的外型，雖然沒有那麼的粗曠，但顯得優雅一些，WRX的設計取向比較屬於一至兩人使用(但其實後座空間也不小)，WRX Wagon就適合家庭出遊使用

(例如:爸爸是個追求速度的跑魂，但顧及老婆跟小孩跟行李所以購買Wagon的既視感XD，而且Wagon的外觀應該是女生的菜)

Wagon在車室的乘坐空間差別不大，主要是在後廂的機能性，多六萬的價差大概就是

WRX Wagon有電動尾門
WRX 有harman kardon揚聲器
設計不同(例如排氣管、水箱護罩等)
車長增加至4755mm

稍早有提到WRX的後座空間其實不小(我170的身高，後座空間如圖~)，而且座椅的麂皮材質增添不少質感；而後車廂空間為411公升，算是中規中矩，而且也留有後座出風口

個人覺得WRX提升最多就是內裝質感了，桶型座椅搭配大型中控顯示螢幕，再以紅色車縫線點綴，不說甚至會有種坐在中高價位、追求氛圍的一般家庭房車中；而且後照鏡並非連在A柱上，還有個大三角窗設計，讓A柱死角減少，提升行人安全

WRX的配備個人覺得很有趣，你能在車上看到傳統排檔、CD撥放器與指針儀表、但他又有配備先進的EYESIGHT 4.0智能駕駛輔助安全技術、電動外加記憶座椅、安全更有8顆氣囊、還有一脈相承的水平對臥引擎、車體鋼性、電子式懸吊等等，但會這樣配置，一定有它的原因

這次是我非常粗略、大概的靜態賞車心得，但很多人都說:「真正開上Subaru，你才懂它的價值所在」「一試就會愛上!」，根據上次我開Crosstrek的心得，我能完全同意車友所言，但光看外觀與內裝、配備的提升就已讓人磨刀霍霍、躍躍欲試，我也期待預約試駕的那天，說不定會拿起鏡子看看自己與不爭氣的錢包，在心中默念著:「這是我未來的目標!」